Ryanair und easyJet haben Interesse am mazedonischen Markt gezeigt, sagte Goran Jandreoski, Leiter der Agentur für Zivilluftfahrt. Er fügte hinzu, dass sich Wizz Air nicht aus Mazedonien zurückziehen wird, nachdem die Fluggesellschaft die Aussetzung ihres Dienstes Skopje - Vaxjo im nächsten Monat und die saisonale Herabstufung ihrer Routen Skopje - Barcelona und Ohrid - London Luton nach Jahren der Expansion aus dem Land angekündigt hat. All dies nachdem die mazedonische Regierung Wizz Air einen neuen Vertrag verweigerte.
"Das Ministerium für Verkehr und Kommunikation hat ein Dekret erlassen , das darauf abzielt, Billigfluglinien anzuziehen. Es ist nicht nur Wizz Air, es gibt auch Interesse von Ryanair und easyJet. Wizz Air hat nicht versehentlich vier Flugzeuge auf unserem Flughafen stationiert ", sagte Jandreoski in Bezug auf Skopje.
Im Jahr 2015 bestätigte Ryanair die Einführung von Flügen in die mazedonische Hauptstadt und stellte damals klar, dass mit der Regierung Mazedoniens über verschiedene Strecken verhandelt wurde. Wizz Air folgte schnell mit der Ankündigung mehrerer neuer Dienste von Ryanair-Stützpunkten nach Skopje. Letztendlich hat Europas geschäftigster Budgetträger seine Pläne für den Eintritt in den mazedonischen Markt zurückgestellt.
Der Chief Marketing Officer der Fluggesellschaft, Kenny Jacobs, bemerkte im letzten Jahr zu Ryanairs Verlagerung in Richtung Osten: "Es wird mehr Ryanair und Wizz geben, die auf Augenhöhe gehen werden. Es wird schwerer werden [für Wizz], angesichts unserer Größe, unseres Kostenvorteils und unseres Preisvorteils. Es wird in den kommenden Jahren ein interessanter Konkurrenzkampf sein".
Auf der anderen Seite hat easyJet gesagt, dass es von der Expansion von Wizz Air auf dem mazedonischen Markt unbeeindruckt ist und nur bei ausreichender Nachfrage Flüge in das Land starten wird. "EasyJet konzentriert sich auf seine erfolgreiche Expansionsstrategie in ganz Europa und arbeitet im besten Interesse des Unternehmens und seiner Kunden, um die Attraktivität seines Netzwerks zu gewährleisten. Dies bedeutet, dass die Fluggesellschaft sich auf die Aufrechterhaltung und Entwicklung von Routen konzentriert, die bei den Passagieren beliebt sind. Wir betrachten den Wettbewerb nur im Hinblick auf taktische Möglichkeiten, die unsere Strategie ergänzen könnten", sagte die Fluggesellschaft.
Der CEO der türkischen TAV Sani Sener, die die beiden Flughäfen in Mazedonien betreibt, sagte vor kurzem, dass es trotz der Tatsache, dass es sich um eine Wizz Air-Hochburg handelt, Platz für mehr Low-Cost-Spieler im Land gibt. "Skopje ist bereits eine erfolgreiche Wizz Air-Basis, aber wir sind der Meinung, dass es eine erhebliche Chance für weitere Low-Cost-Betreiber gibt", sagte Sener.
Wizz Air beförderte während der ersten Hälfte des Jahres mehr als 659.000 Passagiere von und nach Mazedonien und beförderte 63,3% aller Reisenden in das Land. Es folgten Turkish Airlines mit einem Passagieranteil von 8,1%, gefolgt von Austrian Airlines mit 5,1% Marktanteil, Germania mit 4,6%, Edelweiss Air mit 3,8%, Croatia Airlines mit 3,1% Marktanteil. und Pegasus Airlines mit einem Anteil von 3%.
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